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自然也没有原厂敢踏界来这里

WTAC可以说是世界目前最强的改装车单圈计时赛,而这个比赛的本质就是超级改装车,基本上也不会有原厂的GT厂车来乱入,因为这个赛道基本上对于动力的需求是相当大的,GT厂车就算来到这里也是只有被屌打的份而已,所以自然也没有原厂敢踏界来这里,而这辆原本作为GT3规格的厂车,也是经过R8 1:1重新的改装后,才有本事在这个群魔乱斗的环境下取得良好成绩,2019年赛事中更是跑出了1分29.178秒,顺利拿下了PRO-AM组别的第二名成绩,至于第一名就是那台黑色的EVO 9啰!!

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R8 LMS GT3的厂车基本上是没有对一般民众贩售的,就算是改装车也不一定有资格取得这辆车,要不是以事故车的方式购入,不然可能WTAC上也不会有R8的存在。基本上GT3规格的R8 LMS GT3工厂赛车是没有对一般人士贩售的,R8 1:1改装厂能够顺利购入这辆车,也是因为这辆车之前在赛道上发生事故,才会打算便宜脱手,就在这种种机缘下才会打造出这辆知名的一线WTAC单圈赛车。

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基本上GT3厂车也是有本身的优势存在,R8 1:1替这辆车施以前后钢管结构与悬吊式样的变更,也让日后的改装上变得更方便,避震器则为Ohlins的多way产品,前后的连杆部分也全数施以鱼眼化规格。R8 LMS GT3原厂就是钢管结构的关系也让改装上可以更省事情,前后双A臂悬吊搭配上Ohlins避震器,另外R8 1:1更将前后A臂连杆关节全数鱼眼化。

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